Tech

„Lyft“ gauna 530 mln. USD finansavimą

Pavėžėjimo paslauga „Lyft“ dabar turi daug pinigų, nes ji plečiasi visoje JAV.

Lyft surinko 530 mln naujas finansavimo etapas vadovaujama Japonijos elektroninės prekybos milžino Rakuten. Naujasis turas padidina „Lyft“ rizikos investicijas nuo jos įkūrimo 2012 m. iki daugiau nei 860 mln. Trečiadienį paskelbtame pranešime „Lyft“ nepasakė, kokiu vertinimu buvo pagrįstas jos finansavimo ciklas, tačiau „The Wall Street Journal“, kuris anksčiau pranešė apie šią naujieną, teigia, kad pinigų infuzija buvo įvertinta daugiau nei 2,5 mlrd.

„Rakuten“ įsitraukimas į JAV teikiamą automobilių dalijimosi paslaugą gali atrodyti keista. Tačiau elektroninės prekybos milžinas aktyviai investuoja į JAV įmones, siekdamas diversifikuoti savo portfelį. Pavyzdžiui, 2012 m. Rakuten investavo į socialinę svetainę Pinterest. Pasak žurnalo, kuris kalbėjo su Rakuten, bendrovės investicija, dalis platesnio susidomėjimo investuoti į Silicio slėnio startuolius, suteiks jai 11,9 proc.

Kaip ir jo pagrindinis konkurentas „Uber“, Lyft teikia automobilių siuntimo paslaugas motociklininkams . Bendrovė sujungia motociklininkus ir vairuotojus per savo mobiliąją programą ir renka komisinius už kiekvieną važiavimą. Ši paslauga bene geriausiai žinoma dėl neryškių rožinių ūsų, kuriuos žmonės pakabino ant grotelių savo automobiliui, norėdami identifikuoti save kaip Lyft vairuotojus. Sausio mėnesį bendrovė paskelbė, kad pakeis šiuos didelius ūsus ir sukurs naują versiją, kuri švytės ir sėdės ant prietaisų skydelio.

Lyft yra gana mažas, palyginti su Uber. Jį galima įsigyti tik JAV, o paslauga teikiama tik 65 miestuose. Tuo tarpu „Uber“ yra prieinamas visame pasaulyje ir artėja prie 300 miestų visame pasaulyje. Kitas konkurentas „Sidecar“ taip pat yra prieinamas JAV, nors jis yra keliuose tik keliuose miestuose.

Nepaisant to, kad „Lyft“ užsiima tame pačiame versle, dar nesusidūrė su tiek rūpesčių, kiek „Uber“. Keliuose pasaulio miestuose, kur vietos pareigūnai nori, kad automobilių dalijimosi paslaugos būtų reguliuojamos, nes taksi įmonės ir taksi konsorciumai laiko jas grėsmėmis ir nori, kad jos nebeliktų kelių, nė viena iš paslaugų nėra sveikintina. Tačiau „Uber“ susidūrė su daugybe teisinių problemų. Bendrovė anksčiau šį mėnesį nutraukė tarnybą Seule , Pietų Korėja, po kelis mėnesius trukusių ginčų su vietos pareigūnais. Jis taip pat buvo uždraustas keliose kitose vietose vienu ar kitu tašku, įskaitant Naująjį Delį, Indiją, Portlandą, Ore. ir visa Ispanija.

Nepaisant šių nuolatinių problemų, „Uber“ sugebėjo pritraukti daugybę rizikos finansavimo iš įmonių, kurios tiki, kad gali įveikti šias bėdas ir augti. Pavyzdžiui, gruodžio mėn. „Uber“ surinko 1,2 mlrd , todėl bendrovės vertinimas yra nuo 35 iki 40 mlrd. Praėjusį mėnesį „Uber“ pateikė prašymą Delavero valstybės sekretoriui, sakydamas, kad tai norėjo padidinti savo kitą finansavimo etapą nuo 1,8 mlrd. USD iki 2,8 mlrd .

„Lyft“ teigia, kad su naujais pinigais išplės savo „pėdsaką“ visoje JAV. Dalis šių pastangų apims daugiau rinkų visoje šalyje. „Lyft“ teigia, kad ji taip pat „pagilins“ savo pasiūlymus tose rinkose, kuriose jau yra.

„Lyft“ taip pat sutelks dėmesį į bendrovės „Lyft Line“ paslaugą, kuri leidžia keliems žmonėms dalytis vienu važiavimu, kai jie vyksta į tą pačią vietą. Jį galima įsigyti Niujorke, Los Andžele ir San Franciske, tačiau artimiausiais mėnesiais jis greičiausiai bus pristatytas ir į kitas rinkas. „Lyft“ taip pat pasamdys daugiau žmonių, siekdamas sumažinti eismą perpildytuose miestuose.

„Mes ir toliau samdysime geriausius talentus, kad sukurtume technologijas, kurios sumažina eismą, pašalina automobilius nuo kelių, kuria bendruomenę ir gerina ekonomiką“, – trečiadienį paskelbtame tinklaraščio įraše rašė bendrovė. „Mūsų planas yra įdomus ir tikimės, kad per ateinančius mėnesius galėsime daugiau juo pasidalinti su jumis.

Lyft iš karto neatsakė į prašymą pakomentuoti.